人,本來就很容易崩潰的賺到買到

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內容簡介: 博客來網路書店可不可以不要再努力了
「如果你已經努力到了無法再做任何努力的地步,請不要再努力了……」
《倫太郎醫生》日野倫太郎

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通常,我們都會鼓勵遇到困境的親人或朋友,「要加油」、「要努力」、「不要放棄」……殊不知,這些被我們經常掛在嘴邊的鼓勵打氣口頭禪,往往會在無形之間成為遭遇困境的親友的莫大壓力,尤其,是那些受不了壓力,一心活不下去的人,最不想聽到的就是「不要衝動,你的人生還很長,要努力地生活下去……」之類的八股式鼓勵。

因為,對人生失望透頂的人,一定是像倫太郎醫生所說的「已經努力到了無法再努力的地步」才會走上絕路,因此,當我們面對一心想尋死的人,不妨像倫太郎醫師一樣,向對方說「不要再努力了!」,也許還能跟對方產生共鳴!

終於知道:人生就算不努力,照樣可以過得很快樂

博客來網路書局這裏的「不努力」並非是什麼事都可以不用做,而是有些事情如果「六十分」就可以過關,那麼我們就不必逼自己一定要努力做到「一百分」。但是這種「六十分」的「知足哲學」說起來簡單,做起來卻沒那麼簡單,因為,從小我們的腦袋就不斷被輸入「好還要更好」、「做任何事不能因為一點成就,就自我滿足」……等等諸如此類的「成功程式」,因此,當我們好不容易做到「六十分」的時候,就會告訴自己下次要做到「八十分」,當我們好不容易做到「八十分」的時候,就會繼續鞭策自己下次一定要做到「一百分」,即使我們在下次已經做到「九十五分」了,還是會認為自己不夠努力……

換言之,我們就是在這種永遠不滿足自己成就的情況下,才會讓自己的人生過的那麼痛苦……

本書特色

■一本人生的失落生活指南,讓讀者找到人生的方向!
有句話說:「休息是為了走更長遠的路!」同樣的邏輯,「暫時停止努力,是為了儲存未來重新努力的能量!」因為,長期處在高壓情況下努力的我們,如果不適時地「停止努力」,讓自己放鬆一下,就會讓自己像一條長期被外力拉到緊繃狀態的橡皮筋一樣,總有一天會失去它的彈性,甚至到最後會應聲斷掉。但是,如果我們能夠在暫停努力的過程中,體會出另外一種沒有壓力的努力方式,再來開始努力,相信不用花多少力氣,就可以輕易地趕上那些從頭到尾,在神經緊繃情況下不斷努力的人。
本書不僅是供人閱讀而已,在書中你可以發現許多有用的練習供你實踐參考,以克服生命中的悲傷。

本書將提供你以下的訊息:
◎在受到打擊後,你所要面對的會是什麼?
◎如何與那些不知要對你說些什麼的人交談?
◎半夜醒來時,要如何才能真正宣洩出來?
◎淚水對你有什麼幫助呢?
◎如何應付情感的沮喪與罪惡感?
◎如何為生活訂定目標?

■人生請為自己活,照樣可以過得很快樂!
我們每天會活得這麼辛苦,都是因為一直想成為別人心目中最歡迎的人,因此,才會那麼在乎別人用什麼眼光看自己,才會一直非常努力地為別人而活,但問題是這明明是我們自己的人生,為什麼一定要依照別人所寫的劇本演出呢?
博客來
試著去做一個被別人「討厭」的人吧!只要你有勇氣做一個被別人討厭的人,你就不必再去在乎自己在別人面前是否完美?你就敢在別人面前做你自己原來的樣子,你在別人的面前就可以完完全全自由了……

■摘錄三十餘部戲劇的經典語錄並解析背後的涵義來和讀者分享!
本書摘錄《倫太郎醫生》、《16個夏天》、《我的自由年代》、《我可能不會愛你》、《妹妹》、《聽見幸福》、《他看她的第2眼》、《徵婚啟事》、《你照亮我星球》……等等三十餘部戲劇的經典語錄,來進一步衍伸出為什麼人生不需要太努力的背後涵義,並進而告訴讀者,人生當然要努力,但如果不想讓「努力」變成「壓力」,就必須讓自己在「不努力」的狀態下,輕鬆努力。
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  • 出版社:海鴿    新功能介紹
  • 出版日期:2016/05/04
  • 語言:繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

無人機不安全 2磅就可造成空難

【台灣醒報記者賴仲偉綜合報導】無人機容易跟飛機擦撞?根據美國本地研究指出,無人機與飛機擦肩而過,兩年內就發生241次。儘管尚未發生一起無人機與飛機碰撞事故,但在機場周邊發生無人機與飛機的「親密接觸」事件有增無減。研究單位警告,只要2-6磅重的無人機撞擊,即可能對飛機結構造成致命損害。製造商表示,將在無人機內建禁航區警示功能。

美國聯邦航空管理局(FAA)前日發布,從2013年12月起至2015年9月,美國境內共發生241起無人機與飛機「危險接近」案例。FAA將航空「危險接近」定義為,兩架飛行器之間的飛行間距不足500呎(150公尺),而在241起案例中,有51起飛行距離甚至不足50呎(15公尺)。

大多數「危險接近」的案例發生在機場周邊8公里,海拔400呎(122公尺)以上的空域內,這個高度已是FAA規定禁止無人機飛行超過的高度。「危險接近」案例的前三高城市分別為紐約和紐澤西的86起、洛杉磯的39起,以及邁阿密的24起。

FAA今年11月擬規定無人機重量超過55磅需註冊使用權,55磅以下的無人機,則被認為就算從空中墜落也不會傷及人命,因此毋須註冊,預計2016年中旬正式實施。

但弗吉尼亞理工大學和布萊克斯堡州立大學,參考鳥類撞擊飛機的數據,用電腦模擬無人機撞擊飛機後得到的結論是,只要重量2-6磅的無人機撞上飛機,即會對飛機產生致命的結構損害。

這份報告指出,在充分的速度下,鳥類的撞擊力甚至可以穿透飛機座艙的擋風玻璃,因此重量更重的無人機將更有可能擊穿座艙罩,照成飛行員和乘客的死傷,或卡住、毀損飛機的引擎進氣口。

針對升高的安全顧慮,美國無人機銷售量最佳的中國製造商大疆(DJI)公布最新的研究成果,將在無人機內建禁航空域警示功能,若操控者即將飛入禁航區,無人機將會拒絕前進。DJI公關經理邁克爾.佩里說,「就像碰上一堵隱形的牆。」

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/無人機不安全-2磅就可造成空難-102240028.html

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